Autódromo de Interlagos

Categoria:

ídolos

Luiz Pereira Bueno
por Paulo Roberto Peralta

Emerson Fittipaldi
por Paulo Roberto Peralta

Obs.: Emerson é a síntese do período retratado no site, ele foi o piloto que "deu certo", em sua carreira foi piloto, preparador, construtor, correu em diversas categorias, não correu de Mecânica Nacional e Carretera, mas correu contra.
Não foi o primeiro a ir para a Europa, mas foi determinado a conseguir, e com dedicação e disciplina chegou à categoria máxima do automobilismo, a Formula 1.

Jan Balder
por Paulo Roberto Peralta

Bird Clemente
Bird Clemente
por Paulo Roberto Peralta

Graziela Fernandes

Uma senhora piloto que enfrentava qualquer um nas pistas

Por : Ana Paula Dutra

Celso Lara Barberis

Nascido à 28 de fevereiro de 1916 em São Manuel, SP, filho de fazendeiros, mudou-se muito jovem para São Paulo indo morar no Bairro do Jardim América

Por: Paulo Roberto Peralta

Velhos tempos – Luiz Valente e Arlindo Aguiar.
O automobilismo anterior aos anos sessenta é sempre citado como um período "romântico", cheio de histórias, a maioria verídicas, outras folclóricas.

Eu diria que o termo "romântico" se aplica porque quem praticava o automobilismo era por paixão. Tudo era muito difícil, sem patrocínio, o automobilismo ainda não era visto como um out-door publicitário

Mil Milhas Brasil - 1956
A Década de 1950 ficou marcada pelo desenvolvimento da indústria brasileira de automóveis e autopeças. Apoiadas pelo governo Getúlio Vargas e, posteriormente, por Juscelino Kubitsckek, as indústrias consolidaram a produção no país.

Percebendo as mudanças e com uma estratégias de marketing bastante inovadora, Wilson Fittipaldi e Eloy Gogliano, homens profundamente ligados a promoção do automobilismo, viram uma possibilidade de revolucionar as competições em Interlagos que havia sido inaugurado em 1940.

A "Vitória Moral" da DKW nas Mil Milhas de 1966

VIII Mil Milhas Brasileiras, realizada entre os dias 19 e 20 de novembro de 1966. Sem dúvida alguma, a corrida mais dramática para os carros da Vemag. Sem o patrocínio da fábrica, que não participava mais de competições, seis pilotos levaram os três Malzoni oficiais do departamento de competições aos 2º, 3º e 4º lugares na prova, sendo que um deles, o menos potente, quase venceu a corrida, considerada a mais importante e tradicional do calendário brasileiro de automobilismo

Confira...

Camillo Christófaro "O Lobo do Canindé"

Para um garoto que acompanha automobilismo hoje, pode ser difícil imaginar um dos maiores pilotos brasileiros morando no Canindé (bairro da Zona Norte de São Paulo) e sendo facilmente encontrado sujo de graxa em uma oficina mecânica. Há 30 anos era assim. Camillo Christófaro, o "Lobo do Canindé", nunca correu na F1 e, por pura falta de dinheiro, sequer tentou correr no exterior.

Por: Eduardo Pandin1

As Mil Milhas Brasileiras em Interlagos desde 1956 - Competição e Tradição na Pista

Disputada desde 1956, a "Mil Milhas Brasileiras" é uma de nossas mais importantes corridas. Ela não foi a primeira corrida de automóveis a ser disputada no país, tampouco a de maior projeção internacional, mas se o critério de importância for definido pela tradição, a Mil Milhas Brasileiras não têm concorrente.

Por: Rafael Bozolla

Parceiros						Site desenvolvido pela

Av. Senador Teotônio Vilela, 261 Interlagos - São Paulo - SP CEP 04801-010
Tel.: (55 11) 5666-8822 Fax.: (55 11) 5666-7815